Motorlager: Symptome und Prüfung
Wie sich müde Motorlager bemerkbar machen und wie man sie mit einem einfachen Drahtmass prüft.
Kurz gesagt: Verschlissene Motorlager zeigen sich durch Schläge beim Starten und Abstellen und durch Vibrationen im Leerlauf, die mit steigender Drehzahl verschwinden.
Symptome
Typisch sind:
- Klopfen oder Schütteln beim Anlassen und Abstellen
- Vibrationen im Leerlauf, die gegen 1500/min deutlich nachlassen – sofern die Ausgleichswellen richtig eingestellt sind
- sichtbar rissiger oder abgelöster Gummi
- bei starkem Verschleiss ein gerissenes Lager, aus dem Flüssigkeit austritt
Prüfen
Eingebaute Lager lassen sich mit einem zu einer eckigen Klammer gebogenen Draht prüfen, dessen Spitzen 60 mm auseinanderliegen: Passt er zwischen die tragenden Flächen nicht mehr hinein, ist das Lager zu ersetzen. Ein neues Lager misst 70 ± 1 mm.
Verwechslungsgefahr
Leerlaufvibrationen können auch von einem falsch montierten Ausgleichswellenriemen kommen. Deshalb gehören Lager und Riementrieb bei der Fehlersuche zusammen.
Technische Werte
Nur mit Werkstatthandbuch und passendem Werkzeug arbeiten. Ungeprüfte Werte nicht ohne Abgleich verwenden – falsche Spannwerte können den Motor zerstören.
Quellen
- Sekundärquelle Engine Mounts – Checking
Symptome und Prüfmass für Motorlager.
- Sekundärquelle Buyer's Guide: Porsche 944 / 944 Turbo
Kaufberatung eines Enthusiasten (1998), Prüfpunkte auf der Hebebühne und bei der Probefahrt.