Modelljahre: was sich wann geändert hat
Die wichtigsten Änderungen von 1982 bis 1991 – vor allem die grosse Überarbeitung Mitte 1985 («1985.5»).
Kurz gesagt: Die wichtigste Grenze liegt Mitte 1985. Fahrzeuge danach werden in der Szene oft «1985.5» genannt; viele Teile passen nicht zwischen früh und spät.
Mitte 1985 («1985.5»)
Neu kamen unter anderem: neues Armaturenbrett und neue Türverkleidungen, eingebaute Radioantenne, stärkere Lichtmaschine (90 → 115 Ampere), grössere Ölwanne, neue Querlenker und Längslenker aus Aluminiumguss, grösserer Tank, optional beheizte und elektrische Sitze, geänderte Getriebelagerung gegen Geräusche und Vibrationen sowie eine bündig eingesetzte Frontscheibe. Ab dieser Zeit gibt es auch das DME-Relais anstelle des früheren Kraftstoffpumpen-Relais.
1986
Ab Fahrzeugen, die nach Juli 1986 gebaut wurden, kam eine neue Wasserpumpen-Ausführung mit Führungsschiene für den Zahnriemen zum Einsatz.
1987
Überarbeitete Motorsteuerung, ABS und Airbags. Wegen ABS änderte sich die Einpresstiefe der Räder; Fuchs-Räder waren nicht mehr als Option erhältlich.
1988 bis 1991
1988 Turbo S, ab 1989 S2 und 2,7-Liter-944, 1991 Turbo Cabriolet und Produktionsende. Für Teilebestellungen immer Modelljahr und Fahrgestellnummer angeben.
Quellen
- Sekundärquelle Porsche 944 (Abschnitt «Production»)
Sekundärquelle. Produktionstabellen je Modelljahr, ohne Buchnachweis; die Summen sind teils in sich widersprüchlich.
- Sekundärquelle 944 Turbo (951) FAQ
Sekundärquelle zum Turbo: Lader, Ladedruck, Wastegate, Modelljahre. Zahlen teils aus dem Werkstatthandbuch zitiert, hier ungeprüft.
- Sekundärquelle Water Pump Information and Replacement
Ausführungen der Wasserpumpe (alt/neu, Turbo/Sauger).
- Sekundärquelle DME (Fuel Pump) Relay Technical Information and Testing
Funktion, Fehlerbild und Prüfung des DME-Relais.