Kupplung: Aufbau, Verschleiss, Wechsel
Warum ein Kupplungswechsel beim 944 aufwendig ist, wie man den Verschleiss ohne Ausbau misst und was man gleich mit erneuert.
Kurz gesagt: Die Kupplung sitzt vorne am Motor, das Getriebe hinten. Für einen Wechsel müssen Transaxle und Zentralrohr nach hinten – entsprechend hoch ist die Arbeitszeit. Den Verschleiss kann man aber ohne Ausbau messen.
Aufbau
Die Kupplung besteht aus einer Scheibe, einer Druckplatte mit Anlasser-Zahnkranz und einem Ausrücklager mit Hebel im Kupplungsgehäuse. Im Kurbelwellenende sitzt ein Führungslager.
Verschleiss messen
Durch ein Schauloch links am Kupplungsgehäuse wird der Abstand bis zum Kolben des Nehmerzylinders gemessen. Neu sind es etwa 18 mm, ab 34 mm ist die Scheibe zu ersetzen. Beim Turbo verdeckt oft ein Hitzeschutzblech die Sicht.
Symptome
Ein hoher oder schwerer Druckpunkt weist auf eine verschlissene Kupplung hin, ein weicher oder durchfallender Pedalweg auf undichte Geber- oder Nehmerzylinder.
Beim Wechsel mit erneuern
Empfohlen sind Druckplatte, Ausrücklager, Führungslager und die Nadellager des Ausrückhebels sowie neue Schrauben. Wird das Schwungrad überarbeitet, gehört auch der hintere Kurbelwellen-Dichtring dazu.
Anzugsmomente nennen wir hier bewusst nicht – sie stehen im Werkstatthandbuch.
Technische Werte
Nur mit Werkstatthandbuch und passendem Werkzeug arbeiten. Ungeprüfte Werte nicht ohne Abgleich verwenden – falsche Spannwerte können den Motor zerstören.
| Wert | Angabe | Bedingung | Status | Quelle |
|---|---|---|---|---|
| Prüfmass Kupplungsverschleiss neu (Schauloch bis Nehmerzylinder-Kolben) | etwa 18 mm | – | ungeprüft | [2] |
| Prüfmass Kupplungsverschleiss: ersetzen ab | 34 mm | – | ungeprüft | [2] |
| Prüfintervall | mindestens alle 15 000 Meilen | – | ungeprüft | [2] |
| Arbeitszeit Kupplungswechsel 944 | 16 Stunden | – | ungeprüft | [1] |
| Arbeitszeit Kupplungswechsel Turbo | 20 bzw. 24 Stunden (je nach Hosenrohr) | – | ungeprüft | [1] |
Quellen
- Sekundärquelle Clutch Replacement
Aufbau und Ausbau der Kupplung, Arbeitszeiten.
- Sekundärquelle Clutch Disc Wear Check
Verschleissprüfung durch das Schauloch am Kupplungsgehäuse.
- Sekundärquelle Porsche 944 buying checklist (PDF)
Prüfliste für den Kauf, nach Bereichen geordnet.